|
2010-06-15 Koblenz
Från Oberhausen hade vi 2st stora slussar nedåt, för att sedan kasta oss ut i strömmen på Rhen.
Det var med spänning vi närmade oss floden, hur högt vattenstånd skulle det vara och hur mycket motström. Det visade sig vara något högre vattenstånd än normalt och därför också mer ström än normalt för årstiden. Till en början var det omkring 4 knop motström där vi gick, vid kanten av strömfåran, och i mitten någon knop mer. Rhen är 190 km lång så vi räknade snabbt ut att det skulle bli en lång flodfärd.
Rhen blir dessutom stridare längre söderut. Sista biten före Koblenz hade vi som högst 5,6 knop motström.
Söder om Koblenz vid Bingen är strömmen ända upp över 7 knop, men där skall vi som väl är inte igenom.
Här fick motorn verkligen visa vad den går för. Vi höjde till 2200rpm och med stor bogvåg och vattnet upp till nedre namnskylten på akterspegeln gjorde vi 7,1 knop genom vattnet, men med motströmmen avdragen blev det tyvärr bara omkring 3 knop över grund. Vissa sträckor till och med bara 1,5 knop.
Det gällde hela tiden att gå så nära stranden som möjligt för att få så lite ström som möjligt, det blir inte lättare av att vattnet virvlar så mycket att det är mycket svårt att köra rakt. Man har även byggt murar ut från strandkanten för att skydda strandlinjen från strömmen. Dessa murar var nu någon halvmeter under vattnet och omärkta, men man ser tydligt virvlarna runt dem och får navigera efter dem. Det hela kändes mest som en motorbåtstävling där vi tävlar mot snabba sjömärken och bro pelare, vi vann dock alla race.
Ett motorstopp här kan få katastrofala följder, eftersom man då direkt kan bli ”påkörd” bakifrån av en bropelare eller en ankrad pråm eller dylikt.
Men allt har gått bra och vi går nu in bland vinodlingarna på den lugnare Mosel.
Thomas Wenzel
Endurance 35 ”S/Y Aurora”
2010-05-21 Tyskland
2010-05-30 Oberhausen marina
2010-06-15 Koblenz
2010-07-14 Mosel och Canal del Est
|